刘彦博

实验师

所在单位:电子信息与电气工程学院

职称:实验师

电子邮箱:liuyanbo1205@sjtu.edu.cn

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教师博客

心之所向,素履以往——访2019赛季指导教师刘彦博

发布时间:2023-01-20 点击次数:

心之所向,素履以往

                                                                                                                                                 原文转载链接


上海交通大学方程式赛车队刘彦博2019赛季赛车队指导老师

带领SJTU-Racing Team成员参加2019中国大学生方程式汽车大赛、无人驾驶方程式大赛



 

SJTU-Racing Team:



 

 

SJTU-Racing Team成立于2007年,和湖南大学一样,在中国是最早参加美赛的几支赛车队之一。上海交通大学赛车队从2015年到2018年由于车队状况不佳,没有造新车参赛。


刘彦博老师从2018年底接手SJTU-Racing Team,2019年初,整装待发,油车队有20余名、电车和无人车总共不到20名同学,再次参加大学生方程式。


 


采访问答

跟刘老师近距离沟通,走一波!

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Q1:您作为车队导师初心是什么呢?

TEACHER LIU:

      我原来在企业里从事跟车相关的工作时达六年,比如计算单元、控制算法等。目前在车队里负责的工作是比较全面的,需要学习更多的知识,这也是为了更好地引领车队。 


Q2:您能说一下车队现在的情况吗?

TEACHER LIU:

      明年我们可能只专注一辆赛车,一方面资源有限,另一方面,对于学生们来说,需要倾注在车队造车的时间较多,有一定的学业压力。

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Q3:参加车队对队员有什么意义呢?

TEACHER LIU:

上交大经过学科调整自2019年后,本科生和研究生没有独立的汽车专业。对于交大的同学来说,赛车队是一个非常好的学习过度平台,经过较为系统专业的学习,从理论到实践,把自己设计的算法在车上得到验证,这对本科生和部分研究生有很大意义。尤其是很多本科生想要出国深造,车队平台对学生们帮助很大。我们做过统计,每年去国外从事与汽车相关学习的同学中,大概有1/2或1/3来自车队的队员。

Q4:能简单介绍您在车队里工作吗

TEACHER LIU:

我本身研究无人驾驶,在车队里主要是负责学生的部分技术框架,类似符不符合规范; 指导学生编程、计算机体系、无人驾驶体系的课程;把关赛车的系统构架。但是术业有专攻,在机械方面还是得学生们自己去钻研,去请教机械专业的导师。

 

Q5:您在车队还有其他的角色吗?

TEACHER LIU:

       我觉得我与学生的关系即是师生又像是亲人。我今年33岁,我的学生基本20多岁,他们和我相差10多岁。在我眼中,他们即是我的学生,又像是弟弟妹妹,有的时候觉得他们更是孩子们,像自己的亲人一般。也许他们是我带的第一届学生,师生感情很深。


      可能是因为性格特点,我也没办法板个脸跟他们说话,很多时候把他们当成自己的亲人来沟通,他们到珠海参赛算第一次出远门,他们全身倾注于赛车,他们的部分生活起居需要被照顾,我尽力让他们感觉虽然离开学校了,但是这边的环境也还是可以适应。

Q6:能分享您带队一年的收获吗?

TEACHER LIU:

       最大的收获是感受到学生对赛车的热爱。源于这种纯粹的热爱,他们倾注大量时间和精力;再者他们为做好这辆车付出的努力感动了我。对于所有成员来说,这些努力不仅丰富自己的学识,也为社会做贡献。

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Q7:车队队员们对赛车的热爱体现在哪些方面?

TEACHER LIU:

       上交大学生培养体系比较严谨和严格,学生学业安排非常充实,在这一年里,学生基本早上8点上课,晚上8点30下课。我是下午5点下班后跟他们一块加班到12点左右,我再打车回到家里。对学生来说,他们需要在车队里自学很多新知识,有时候我们周六周日来给学生义务讲课,希望他们能学到更多知识。

      上交大没有独立的汽车学院,学生需要自学很多课程。自学遇到的问题需要问其他同学和老师、找论坛。他们锲而不舍直到完成目标的精神感动着我,这也是             当前方没有路的时候,师生之间互相鼓励着把难关冲过去,一起再往前走

       几乎所有老师和学生都会面临一个问题:大家做车参赛不一定能给自身带来多少名利, 一般投入到比赛的学生可能更希望拿奖,但大学生方程式系列赛事的奖项就是这些。

      他们             无条件的喜欢车。学生们热爱、痴迷赛车,作为老师,能帮他们能在赛车路上越走越宽,其实是很好的事情。


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Q8:在车队里学到的知识于队员们有哪些帮助?

TEACHER LIU:

        我们赶上一个5G、人工智能、第4次工业革命等发展潜力是非常大的好时代,大家能在此去动手实践造车是非常幸运的。


       我也经常跟学生说:你们赶上中国蓬勃发展的好时代,只要把最困难的地方克服,你们对国家和社会就有巨大的贡献, 对上交大来说,你们的成长就是给上交大最好的礼物。

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       现在秉着以本为本-本科生放到第1位的概念。其他团队老师不一定能接受不在车队的同学,因为本科生没有研究生完善的知识学科体系。对于本科生来说,车队是非常好的平台,它能给大家学习的机会,做好平台和传承好知识,很多同学可以在这学到很多东西。


       我们车队也算刚成立,但它毕竟有10多年的历史,有些做机械、做总线的老队员,如果现在想要去做人工智能,车队对他们来说是一个加油站,他们可以回来,把他们在企业的经历教给学生,学生跟他们交流人工智能知识,这是双双反馈的过程

Q9:跟我们说说车队导师与其他团队导师的不同吧。

TEACHER LIU:

       首先是车队导师付出无所求。对于很多高校,中国大学生方程式大赛不是最顶尖的比赛,挑战杯、创青春、互联网+等主流的大赛关系到学校的排名,大学生方程式大赛对于排名靠前的学校是一个二级赛,它对学校加分的影响不大,其他老师也不一定在此投入大量精力。 

       从学校老师对学生的培养角度说,这些付出可能不会放入到教师考评体系里,所以车队指导教师对学生是付出无所求的,勇哥缘梦前段时间组织的师生面对面谈话,很多老师也认为车队对于高校导师基本都是一种情怀。


      再者是对学生的爱,是一种融入血液的牵挂,学生已经变成不舍的亲人了。以无偿的心态去教学生,说大是老师对学生的大爱,说小是把这种情化成亲情。


       在这个过程中,大部分老师通过自己的课题或是其他形式补填比赛费用,甚至部分老师自垫钱给学生造车,因此,有些人眼中的我们是有点傻的。


       学生知道有“爱”的地方存在着,老师、学校等的影响让他们觉得社会是美好的,则他们将会带着“爱”去影响和帮助更多人。


       当他们成才时,回头看上交大里的赛车平台带给他们的成长,回母校积极帮助让车队更好发展,这时的投入对于大家都是非常重要的事情。


 
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Q10:对于学生该如何平衡学业和车队工作,您有哪些建议?

TEACHER LIU:

       现在参加比赛的同学有来自985、211、普本、二本高校。大部分参赛同学来自二本院校,但他们不要认为自己血液上跟其他人不同,虽然大家的出身不一样,但是他们通过大学生方程式大赛,掌握汽车技能和了解汽车行业,这反映他们             拥有过硬的动手实践能力

       我们接触到高校里的大部分研究生,他本科是二本院校,但是通过自己的努力考到重本研究生,甚至是博士,最后等到他毕业时,大家更关注的是你最后的一个学历,你现在所经历的是在给你打基础,不要认为我是二本学校的学生,这就是不光彩。



       对于我们上交大的同学要去读研究生、博士生,最好去国外。国外读博士使你开阔眼界和提高能力水平,毕业后再带着资源回上交大任教。        

        我之前跟长春大学的同学说过:长春和日本是友好城市,九州大学、名古屋大学都是非常好的大学,他们到那边学习知识和了解国外在不同产业、背景下的做法,学到本领再回国的你对社会起到更大的作用。此外,这锻炼学生意志和毅力,在学习上加把劲也能更上一层楼。

       我本科毕业工作6年后,再读研究生,才到交大工作。我是把学业扔了6年又重新捡起来,但对你们来说,你们现在是年龄小、头脑聪明的学生,再加把劲肯定可以实现目标。

       参加大学生方程式的学生都是非常可爱的孩子,组建非常融洽的团队,闫秘说到中国汽车行业的未来就靠大家了,确实是这样的。


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      再过20年,     大学生方程式里的同学都是汽车行业的引领者和行业的顶尖力量,这时回头看,你会觉得       大学生方程式汽车大赛对学生的成长是全方位的,老师无偿跟大家分享经验,同学们打破门第互相沟通。这些人推动中国汽车产业今后的发展,他们让我看到中国的未来呈现朝气蓬勃的气象。

 
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Q11:您能用几个词来形容上交大车队的队员吗?


TEACHER LIU:

能吃苦、团结、有希望,有憧憬。

      能吃苦,他们本科考到上交大已经是往前走了一大步,但是在这样的环境下他们仍愿意吃苦,这是很不容易的一件事情。高考考进上交大的学生已经是每个省的佼佼者,这样的孩子可能都是家中或学校的小皇帝,对于一个家族来说也是一种骄傲。


团结         ,越优秀的人在一起的时候,每个人都有一点小心思,都会想个人的未来,去利益最大化。尤其是在上海这样各种资源都非常好的一个地方,能够静下心来去踏踏实实来去做这个车,能够团结在一起,我觉得他们以后做很多事情,都能够就更上一层楼。


      有憧憬,有希望。同学们即使清楚参赛第一年成绩可能不一定好,但他们仍带着希望拼尽全力参加比赛、制造无人赛车。据统计,在交大每年学生团队会参加约200多个全国比赛、甚至世界比赛。这么多比赛每个团队都希望得到学校的支持,资源竞争还是比较激烈的。上交大赛车队从15年到18年成绩不理想,又缺少学校支持,车队处于停滞状态。

       当时学生每个人基本都给赛车垫了5000左右,支持车队,让其不至于火种熄灭,这就是希望,如果没有希望,上交大赛车队早已没有。

        

       我们非常感谢学生创新中心领导和学校领导,在2019年赛季,投入了很多的资源支持车队建设。从15年到18年的停滞期,再到19年的浴火重生阶段,学生们靠着坚韧不拔的信念砥砺前行,我相信赛车队未来发展会越来越好,同时也把希望传承给车队的每一名队员。


Q12:对参赛队员们简单说几句话吧。

TEACHER LIU:

      大家很幸运能够参加大学生方程式。中国高校每年有1000多万学生,其中仅有几千人参加这个比赛,我们都是万里挑一的人,所以恭喜大家有超越平凡人的能力、参赛机会和成长过程。


       同学们在比赛中敞开胸怀交流和互相帮助,00后同学能在赛场上感受团结互助、车队的每个同学都是亲人,这种氛围是很难得的。


      大赛引领有梦想的人,中国梦最后需要谁去实现?需要由这些孩子们来实现!同学怀揣梦想加入车队,老师的梦想是希望孩子们今后成为国家汽车行业的栋梁,承载梦想起跑。


       大家只要比赛,就尽可能去拼搏,在这种环境下茁壮成长,相信未来中国的汽车产业一定会越来越好,也希望这些走出去的孩子们,以后一定把我们比赛推向世界。 


       今年上交大参赛队员,有来自香港、台湾、马来西亚、还有来自德国的。车队队员组成趋向国际化,这个过程说明越来越多的人士认可中国大赛模式,我们有自信未来会越来越好!


 
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非常感谢刘彦博老师在珠海赛车场于百忙之中接受勇哥缘梦的采访,老师细致全面地解答小鞭的问题,我们也从答案中获得对大赛和车队更深层次的理解。

Race Your Dream !   最值得欣赏的风景,便是自己奋斗的足迹,祝上海交通大学方程式赛车队2020赛季赛出满意的成绩。心之所向,素履以往,祝刘彦博老师在漫漫人生路一切顺利!

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后记:

2019年赛季后,刘老师指导车队学生发表多篇EI学术文章和专利。车队的学生陆续毕业,他们有在国内读博士继续学习,有出国继续深造。2021年6月,刘老师指导的2019赛季的学员全部毕业。刘老师和他们在毕业典礼上合照留念。希望赛队的孩子们好好学习,以后成为中国汽车的中坚力量,为中国、为世界贡献一份力量。

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